#connectedcar #landscape of #startups an what #caranea could do for them

Posted: Mai 15, 2016 Comment: 0

Liz Slocum Jensen did a great job by showing all major startups working on the connected car. Most of the startups working on a very bad data base, because they only have access to OBD II data. The data access over OBD II is very restricted, it's all about speed, rpm and exhaust. But think about what those startups could do, if they would have the same access to car data like the manufacturer. They could build incredible services for everyone. And if they would share the same hardware platform, the costs of those services would sink tremendous. 

Our caranea CAN Cape for the BeagleBoardBlack #BBB in Action reading OBD II Data

Posted: Mai 12, 2016 Comment: 0

Watch our caranea BBB Can Cape in action!

We use a regulary BBB, which you can buy anywhere. We added a cape from Exploitsys for the Wi-Fi and GPRS Communication and GPS. Next step is our can cape for the car communication. Our can cape delivers also the power for the other capes. Finally we added a battery to keep the time. The rest is pretty simple, an angström linux and standard Linux CAN driver to communicate with the car.

http://elinux.org/Beagleboard:Caraneacancape

http://elinux.org/Beagleboard:BeagleBone_Capes

http://www.exploitsys.com/project/beaglebone-gps-gprs-cape/

#german #venturecapital is missing #iot #megatrend, most active #vc in iot are all non-german

Posted: Mai 12, 2016 Comment: 0

The Internet of Things is one of the megatrends, hardware is the new software, making the IoT possible and generating the information for all the BigData approaches. But hardware startups are different to software startup, where you can generate very fast first results and get first customer feedback. Showing traction with the software product and first customers to prove the concept is cheaper and easier.

Hardware startups are slower and the costs for development are higher. To speed up development time and reduce the costs, outsourcing hardware engineering looks at the first point attractive, but leeds to a lack of knowhow. The first customer feedback to the product takes more time, the improvement cycles for hardware are slower and more cost intensive. So far with the downside, the upside of hardware is, that you control the complete business model from hard- to software and data generating. 

To finance a hardware startup, a venture capitalist must bring more money and a longer breath into the relationship. In the united states venture capitalist have seen the opportunities and are strongly investing in hardware startups. But german VCs are missing again a great opportunity and leave the investmentfield for VC with a prospective investment strategy. Find the most active investors for IoT in the link below:

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https://www.cbinsights.com/blog/iot-most-active-investor-infographic/

#Startups treiben #Autohersteller zu mehr Sicherheit im #Connectedcar #iotsecurity

Posted: Mai 12, 2016 Comment: 0

Startups sind die Treiber für mehr Sicherheit in der Automobilindustrie, so in einem aktuellen Artikel der Gründerszene. Auch früher haben junge Unternehmen schon für mehr Sicherheit gesorgt, ein berühmtes Beispiel ist Kim Schmitz, der Ende der 90er eine Schwachstelle am GSM System der Deutschen Telekom Mobil D-1 gefunden hatte. Erst kürzlich hat ein 10 jähriger Finne einen Bug bei Instagramm entdeckt und im Rahmen des BugBounty Programms 10.000 Dollar erhalten. Damit ist es nur konsequent, dass das Auto durch Startups, Entrepreneure und Geeks sicherer sird, auch Universitäten forschen auf der ganzen Welt an diesem Thema. Gibt man bei Google "car hacking" ein, erhält man immerhin 22.400.000 Treffer. Sicherheit im Auto und das Hacken des Autos sind ein Top Thema!

Auch caranea verbessert mit seiner nachrüstbaren Technologie die Sicherheit im connectedcar. Die heutigen nachrüstbaren OBD II Dongles haben keinerlei Sicherheitsmerkmale und stellen damit ein großes Risiko dar. Interessieren Sie sich auch für eine sichere und nachrüstbare Fahrzeugkommunikation, dann nehmen Sie heute noch Kontakt mit uns auf. 

http://www.gruenderszene.de/automotive-mobility/hacker-und-startups-machen-das-auto-sicher

#SPON berichtet über Tricks bei Verbrauchsmessungen - mit #caranea den echten Verbrauch ermitteln und messen

Posted: Mai 10, 2016 Comment: 0

SPON berichtet in seinem aktuellen Artikel "Tricks bei Verbrauchsmessungen" über den Erfindungsgeist der Automobilhersteller  beim frisieren von Abgas- und Verbrauchswerten. Dabei halten sich die Automobilhersteller an die gesetzlichen Normen, die die Prüfzyklen für die Vergleichbarkeit der Ergebnisse sicherstellen. Damit soll eine Vergleichbarkeit der Messungen sichergestellt werden. Das ist auch wichtig, den der Einfluss des Fahrers, der Umgebung und des Wetters machen mehr als 30% Einfluss auf den tatsächlichen Verbrauch und somit auf das Abgasverhalten des Fahrzeuges aus. Damit ist dem Kunden natürlich noch nicht geholfen, den er wundert sich, warum sein Auto deutlich mehr verbraucht. Mit der caranea Technologie können wir nicht nur den echten Spritverbrauch in Echtzeit messen, wir können sogar aktive Fahrhinweise für einen optimierten Verbrauch geben. Gibt der Autofahrer seine Daten im Netz frei, kann er sogar vergleichen, wie der Verbrauch anderer Fahrer mit dem selben Fahrzeug ist. Diese Transparenz gibt dem Kunden eine neue Macht gegenüber dem Hersteller in die Hand und zwingt die Automobilhersteller die Fahrzeuge nicht nur unter Laborbedingungen zu optimieren, sondern auch für die alltägliche Fahrt. Entdecken Sie noch mehr Lösungsmöglichkeiten auf Basis der caranea Technologie.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/verbrauchsmessungen-von-autoherstellern-keine-kontrolle-a-1091478.html

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Whose Data Is It Anyway? #connectedcars #iot #iotsecurity

Posted: Mai 10, 2016 Comment: 0

Interesting article from Dirk Schlimm, but we believe the data belong to the customer. German law is very concrete on this topic. The data owner is the own, who create the data. If a thirdparty wants to use these data, it must have the approval from the data owner. The approach from caranea is, that the ownership of data and the control of this ownership must belong to the customer. So in our caranea universum the customer has full control about his data and who has access to those data.

https://blog.connectedcarsworld.com/whose-data-is-it-anyway/

#hacking a #connectedcar could bring you in jail, in michigan!

Posted: Mai 09, 2016 Comment: 0

Hacking a car can bring you to jail! That's something totally new to the connectedcar scene. The state of michigan proposed a cybersecurity bill aimed at hackers and connected and autonomous cars. Big players like BOSCH, Continentale are hacking the car everyday or how the call it "reengineer" the car for diagnostic purposes. Let's see if this bill comes to action and michigan will be a no go area for startups to build retrofit connectedcar solutions. 

http://www.computerworld.com/article/3064381/security/hack-a-car-in-michigan-go-to-prison-for-life-if-new-bill-becomes-law.html

CAN Bus #Security with #Startup Karamba #IOT #Connectedcar

Posted: Mai 09, 2016 Comment: 0

The US Startup KARAMBA anounces a new cybersuecurity solution for the connected car. The security approach is to secure the ECUs in a car against attacks from outside the car with an embedded software solution. Hackers are trying to change the ECUs software via existing or retrofit Wi-Fi or Bluetooth interfaces to the car to gain access to the can bus in the car. The approach ovious seems to have a big lack. It only works in cars where you can retrofit install this software. But retrofit connected car solutions should be secure from the beginning and working for all the cars. That's why caranea has a inbuild security to control the access to the car data and prevent it from hackers. Read more under www.caranea.com.

http://www.car-it.com/startup-karamba-mit-neuer-sicherheitsloesung/id-0045735

3 Megatrends are Dominating the Automotive Industry

Posted: Mai 07, 2016 Comment: 0

#connectedcar #megatrends #automotive #emobility #autonomousdriving

In 2016 three megatrends are dominiating the automotive Industrie: 1. Connectedcar, 2. Autonomous Driving, 3. E-Mobility:

The german car industry has only old and protective answers to stop these trends. But the innovation of the future mobility takes places in other countries than in German. The silicon valley seems to be the driver with Teslas car with pure battery power, Googles Autonomous cars and the initivae from Apple Carplay. Young startups like us try to build on the future mobility. Our aim is to build the leading platform for the connected car. The caranea technology helps SME to build apps for the connected car on a reliable and secure interface, which can be retrofit in any car build after 2000. Like apple inventend the leading store for smartphone apps, we are buildung an app store for the connected car. Check out the caranea technology and build with us on the future of the connected car.

 

NTT COM fordert konsequente IT-Sicherheitsarchitektur für das connectedcar

Posted: Mai 06, 2016 Comment: 0

NTT Com Security warnt vor den hohen Risiken einer veralteten Sicherheits-Architektur bei vielen Connected Cars. Sie macht es Angreifern viel zu leicht, Fahrzeuge zu manipulieren oder gar zu kapern.

© Kovalenko Inna - Fotolia.com

Quelle: http://www.funkschau.de/telekommunikation/artikel/129725/

Da können wir nur voll und ganz zustimmen! Von Beginn an hat die Sicherheitsarchitektur unserer Telematiklösung die höchste Priorität gehabt. Durch eine konsequente E2E Verschlüsselung, Autorisierung über einen zentralen Server sowie weitere Sicherheitsfeatures in Hard- und Software mit modernsten Methoden haben wir einen hohen Standard erreicht.

 

caranea by Flycar Innovations
we connect your car

Bachforellenweg 18
60327 Frankfurt am Main

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